Alternatīvā autobūve.. Svenska Aeroplan AB jeb SAAB
|
"Baltie zvirbuļi", "Melnie pīlēni".. alternatīvie.. sauciet kā vēlaties. SAAB automašīnas, kas kopš 20. gadsimta vidus ir pazīstamas ar nepakļāvību kopējām autoindustrijas un būves tendencēm. Tās allaž ir izcēlušās uz kopējā fona.
Saab 900 Turbo izpūtēja dudināšana.. Tas balansē uz erotisma robežas.
Kad mēs runājam par auto- mēs skatamies uz tā izskatu, tā ērtumu un tehniskajām spējām. Tas viss kopā veido auto raksturu. Vēlāk mēs nonākam pie cenas, auto lietošanas izmaksām, apdrošināšanas un citiem aspektiem. Spriežot par auto mēs pretnostatām auto raksturu un cenu. Jā, pat nenopērkot auto mēs izdarām šo izvēli- vai mums auto šķiet pievilcīgs, vai tā raksturs šķiet pievilcīgs. Un tad mēs domājam vai pievilcīgs raksturs ir prasītās cenas vērts.
SAAB raksturs ir drošība. SAAB raksturs ir kvalitāte. SAAB raksturs ir ātrums un jauda. SAAB raksturs ir komforts salā un karstumā. SAAB raksturs ir alternatīvi risinājumi un inovācijas.. SAAB raksturs neparedz kompromisus un nav pakļaujams masu industrijai. SAAB nav nodalāms no sava rakstura. Un nenoliedzami SAAB raksturs ir pievilcīgs. Vismaz tāds tas bija, kad SAAB vēl bija SAAB.
Kopš 1990. gada General Motors ir centies atdalīt SAAB no tā rakstura. Būtībā pārdodot regulārus General Motors produktus, tiem tika piešķirts iluzors SAAB raksturs. Savukārt prasītā cena sastāvēja no regulāra General Motors produkta cenas un SAAB rakstura pievienotās vērtības.
Ja ņem detaļu no agrīnajiem SAAB modeļiem, tad ir grūti nesajūsmināties par tās izgatavošanā iegultīto kvalitāti un dedzību. Radot šos agrīnos SAAB maz kāds domāja, kā tos ātrāk padarīt nelietojamus, lai varētu pārdot nākamos auto. Būtībā savam laikam un zināšanu līmenim autobūvē atbilstoši SAAB diez vai būtu spējis izgatavot labākus auto-
no mūsdienu airodinamikas principiem atbilstošā SAAB 92 līdz klasiskajam SAAB 900 Turbo. Jā šiem auto bija savas vājās vietas gan autobūves pieredzes trūkuma dēļ, gan SAAB alternatīvās un inovatīvās pieejas dēļ. Tomēr ne mirkli SAAB autobūve nepadevās masu idejām, tā allaž pārstāvēja augstāko godaprātu.
Savukārt General Motors paspārnē radīto SAAB automašīnu pamatā bija SAAB cildenajā raksturā ietērpts masu produkts. Par saistību ar SAAB liecināja atsevišķas dizaina līnijas, uzraksti un daži SAAB-specifiski akcenti kā atslēga starp priekšējiem sēdekļiem un turbo komresora izmantošana. Tomēr ar laiku arī šīs SAAB raksturlīnijas saplūda ar citiem General Motors produktiem.
Patiesība ir tāda, ka SAAB automašīna un tās specifiskais raksturs nav štancējams un tirgojams pēc viena parauga kā lielākā daļa masu produkcijas, kas redzama zem ASV izcelsmes populārām preču zīmēm. SAAB nav cukurūdens ar kofeīnu, SAAB nav vistas gabaliņi vai burgeri, SAAB nav ķīnā līmētas sporta kedas.. SAAB nav pārdodams kā masu produkts, tam nevar piemērot economics of scale principus- ražot daudz, vienkārši un lēti, pārdot daudz. SAAB cena nav maza un ir tā kvalitātes vērta, vēl dārgāka ir SAAB braucēju lojalitāte Zviedru autoražotāja attieksmei pret automašīnu būvēšanu.General Motors vajadzēja 20 gadus, lai to saprastu. Un tagad viņi domā ko ar to darīt..
Drīz jau gadu General Motors lems par SAAB likteni. Vai to pārdot, vai to slēgt ciet. Lai gan ir uzsākta SAAB slēgšanas procedūra un izvēlēts likvidators- paralēli ir vairāki SAAB pircēju piedāvājumi. SAAB jaunais īpašnieks spētu SAAB atgriest tā bezkompromisu raksturu, kas tiecās pēc augstākā līmeņa katrā automašīnas dimensijā.
Svētdien, 17.01. norisināsies SAAB atbalsta brauciens. Šī akcija norisinās vienā dienā vismaz 20 pasaules valstīs. Arī Latvijas SAAB īpašnieki pievienojas pasaules SAAB atbalsta centieniem.
Rīgā akcijas sākums un pulcēšanās paredzēta Svētdien, 17.01. no plkst 11.00 līdz 12.00 pie Latvijas pasta ēkas Lidostas teritorijā, sekos atbalsta brauciens cauri Rīgai uz Siguldu. Šajā akcijā Latvijas SAAB īpašnieki izteiks atbalstu SAAB pārdošanai un agrākā markas rakstura atgūšanai.
Sīkāka informācija par Latvijas akciju pieejama Latvijas SAAB club forumā
Vairāk info par SAAB pārdošanu un citām SAAB atbalsta akcijām iekš Saabs United
Saab 900 Turbo izpūtēja dudināšana.. Tas balansē uz erotisma robežas.
Kad mēs runājam par auto- mēs skatamies uz tā izskatu, tā ērtumu un tehniskajām spējām. Tas viss kopā veido auto raksturu. Vēlāk mēs nonākam pie cenas, auto lietošanas izmaksām, apdrošināšanas un citiem aspektiem. Spriežot par auto mēs pretnostatām auto raksturu un cenu. Jā, pat nenopērkot auto mēs izdarām šo izvēli- vai mums auto šķiet pievilcīgs, vai tā raksturs šķiet pievilcīgs. Un tad mēs domājam vai pievilcīgs raksturs ir prasītās cenas vērts.
SAAB raksturs ir drošība. SAAB raksturs ir kvalitāte. SAAB raksturs ir ātrums un jauda. SAAB raksturs ir komforts salā un karstumā. SAAB raksturs ir alternatīvi risinājumi un inovācijas.. SAAB raksturs neparedz kompromisus un nav pakļaujams masu industrijai. SAAB nav nodalāms no sava rakstura. Un nenoliedzami SAAB raksturs ir pievilcīgs. Vismaz tāds tas bija, kad SAAB vēl bija SAAB.
Kopš 1990. gada General Motors ir centies atdalīt SAAB no tā rakstura. Būtībā pārdodot regulārus General Motors produktus, tiem tika piešķirts iluzors SAAB raksturs. Savukārt prasītā cena sastāvēja no regulāra General Motors produkta cenas un SAAB rakstura pievienotās vērtības.
Ja ņem detaļu no agrīnajiem SAAB modeļiem, tad ir grūti nesajūsmināties par tās izgatavošanā iegultīto kvalitāti un dedzību. Radot šos agrīnos SAAB maz kāds domāja, kā tos ātrāk padarīt nelietojamus, lai varētu pārdot nākamos auto. Būtībā savam laikam un zināšanu līmenim autobūvē atbilstoši SAAB diez vai būtu spējis izgatavot labākus auto-
no mūsdienu airodinamikas principiem atbilstošā SAAB 92 līdz klasiskajam SAAB 900 Turbo. Jā šiem auto bija savas vājās vietas gan autobūves pieredzes trūkuma dēļ, gan SAAB alternatīvās un inovatīvās pieejas dēļ. Tomēr ne mirkli SAAB autobūve nepadevās masu idejām, tā allaž pārstāvēja augstāko godaprātu.
Savukārt General Motors paspārnē radīto SAAB automašīnu pamatā bija SAAB cildenajā raksturā ietērpts masu produkts. Par saistību ar SAAB liecināja atsevišķas dizaina līnijas, uzraksti un daži SAAB-specifiski akcenti kā atslēga starp priekšējiem sēdekļiem un turbo komresora izmantošana. Tomēr ar laiku arī šīs SAAB raksturlīnijas saplūda ar citiem General Motors produktiem.
Patiesība ir tāda, ka SAAB automašīna un tās specifiskais raksturs nav štancējams un tirgojams pēc viena parauga kā lielākā daļa masu produkcijas, kas redzama zem ASV izcelsmes populārām preču zīmēm. SAAB nav cukurūdens ar kofeīnu, SAAB nav vistas gabaliņi vai burgeri, SAAB nav ķīnā līmētas sporta kedas.. SAAB nav pārdodams kā masu produkts, tam nevar piemērot economics of scale principus- ražot daudz, vienkārši un lēti, pārdot daudz. SAAB cena nav maza un ir tā kvalitātes vērta, vēl dārgāka ir SAAB braucēju lojalitāte Zviedru autoražotāja attieksmei pret automašīnu būvēšanu.General Motors vajadzēja 20 gadus, lai to saprastu. Un tagad viņi domā ko ar to darīt..
Drīz jau gadu General Motors lems par SAAB likteni. Vai to pārdot, vai to slēgt ciet. Lai gan ir uzsākta SAAB slēgšanas procedūra un izvēlēts likvidators- paralēli ir vairāki SAAB pircēju piedāvājumi. SAAB jaunais īpašnieks spētu SAAB atgriest tā bezkompromisu raksturu, kas tiecās pēc augstākā līmeņa katrā automašīnas dimensijā.
Svētdien, 17.01. norisināsies SAAB atbalsta brauciens. Šī akcija norisinās vienā dienā vismaz 20 pasaules valstīs. Arī Latvijas SAAB īpašnieki pievienojas pasaules SAAB atbalsta centieniem.
Rīgā akcijas sākums un pulcēšanās paredzēta Svētdien, 17.01. no plkst 11.00 līdz 12.00 pie Latvijas pasta ēkas Lidostas teritorijā, sekos atbalsta brauciens cauri Rīgai uz Siguldu. Šajā akcijā Latvijas SAAB īpašnieki izteiks atbalstu SAAB pārdošanai un agrākā markas rakstura atgūšanai.
Sīkāka informācija par Latvijas akciju pieejama Latvijas SAAB club forumā
Vairāk info par SAAB pārdošanu un citām SAAB atbalsta akcijām iekš Saabs United
Saab 900 Turbo 16 Aero
Pievienot komentāru
Komentē kā lietotājs
piedodiet, ka pagaidām tikai angliski
iespēja novietot savu atrašanās vietu kartē un atrast sev tuvumā cilvēkus un doties kopīgās nodarbēs.
www.dateoo.com
neliela lietošanas instrukcija:
www.youtube.com/watch?v=forDILui6GU
piekāst krīzi!!! 100% ražots Latvijā!!!!
atbildēt