Vasaras sporta veidi - veikbords

Veikbords kā radīts tiem aktīvistiem, kuriem nepatīk sarežģīta inventāra salikšana, stūrēšana vējā un vēja medīšana. Veikbords ir sporta veids, kurā nepieciešams izcelties no ūdens, nepieciešams noturēt līdzsvaru, braucējam ļoti svarīga ir stingra stāja.

Šī sporta veida pamata princips – braucējs ar dēli brauc aiz kutera(laivas), turoties pie virves un izpilda dažādas sarežģītības akrobātikas trikus uz V formas viļņa, kas veidojas aiz braucošās laivas. Tehnika šādam procesam izklausās gaužām vienkārša, aiz laivas iet divi viļņi, braucējs ieskrienas un atsperas no viena viļņa un nosēžas otrā. Braukšanai ar veikbordu nav nepieciešams liels ātrums, vidēji tie ir 30 – 35 km/h. Ļoti liela nozīme šajā sporta veidā ir laivai, lai viss sanāktu un braucējs tiktu izcelts no ūdens, laivai jābūt vismaz 80 – 100 zirga spēkiem. Sākot izpildīt trikus, svarīgs ir vilnis – jo augstāk gribas lēkt, jo lielāks vilnis nepieciešams, tamdēļ vienlīdz svarīgs kuterim, ir arī kompetents kutera šoferis, kurš zina, kurā brīdī paraut, kurā apstāties, kā piebraukt nokritušam braucējam u.c. specifiskas lietas. Interesanti, ka veikbordā, līdzīgi kā snovbordā, arī uz ūdens iespējams izvietot speciālas konstrukcijas – slaidus, plastmasas caurules un tramplīnus, kur izpildīt lēcienus un izbaudīt ekstrēmākas sajūtas.

Iesācējiem

Stass Korotkoff, kurš ir viens no pieredzes bagātākajiem braucējiem Latvijā, pirmajām reizēm iesaka nenožēlot naudu instruktoram, kurš iepazīstinās ar pamata principiem un izklāstīs svarīgākos knifiņus veikbordā. Viņš uzsver, ka vissarežģītākā lieta veikbordā ir izcelšanās no ūdens, tāpēc daudz vieglāk iet tiem braucējiem, kuri brauc arī ar sniega dēli. Instruktors izstāsta par pareizu stāju, kā jātur rokas, kājas un stabilitātes pamatnosacījumus, līdzsvars utt. Iepazīstinās ar braucēja vadības komandām vilcējam.

Stass apgalvo, ja vienreiz sanāk izcelties, tad vēlāk tas viss notiek automātiski un uz izcelšanās momentu vairs nav īpaši jāiespringst. Līdzīgi kā snovbordā arī veikbordā, pirms braukšanas svarīgi noteikt, kura kāja brauciena laikā būs vadošā – regular (kreisā kāja pa priekšu), goofy ( labā kāja pa priekšu) - tas nepieciešams, lai pareizi saregulētu dēļa stiprinājumus. Instruktors arī palīdzēs ieteikt un izvēlēties braucējam atbilstošu inventāru, piemēram, ar lielāku dēli, kas ir viena vai vairākas aizmugures spuras, būs vieglāk braukt un ieņemt pareizo braukšanas pozīciju un dēlis būs daudz vieglāk kontrolējams. Iesācējiem noteikti jāvalkā aizsargķivere un drošības veste, lai izvairītos no nepatīkamām traumām, atrodoties uz ūdens.
Veikborda ekipējums sastāv no dēļa, stiprinājumiem, vestes, ķiveres, hidrotērpa, šortiem un cimdiem. Jauna veikborda inventārs var izmaksāt līdz 500 Ls, tad vēl jārēķinās ar maksu kuterim, kur izmaksas parasti tiek rēķinātas braukšanas minūtēs. Veikbordā nevajadzētu baidīties no lietota inventāra iegādes, šis apgalvojums gan vairāk attiecināms uz pašu dēli, stiprinājumiem vajadzētu būt jauniem, jo tie mēdz pieņemt valkātāja kāju formu. Iesācējiem nevajadzētu aizrauties ar braukšanas laiku, sākumā pietiks ar kādām 10 – 15 minūtēm. Arī veikbordā ļoti svarīga ir fiziskā sagatavotība.

Braukšanas vietas

Latvijā ar veikbordu var nodarboties vairākās vietās, gan speciāli izveidotās, gan vadoties pēc pašu vēlmēm un iespējām. Pats galvenais, lai būtu gluds ūdens, kas ļauj izbaudīt braukšanu kā pa sviestu, jo ūdenī, kur ir viļņi, notiek lielā viļņa deformācija, kas būtiski sarežģī veikošanas procesu. Gluda virsma ir sevišķi svarīga mācīšanās procesā. Viena no speciāli izveidotām vietām ir Jūrmalā, Murjāņu airēšanas bāzes teritorijā Lielupes krastā, kur bāzējas veikborda klubs „DeLaWake”. Tāpat arī veikborda klubs „Promobius”, Ādažos. Kā arī ūdens sporta centrā Stūris, Lielupē, ūdensslēpošanas trošu sistēmā Ozolniekos, Jelgavas rajonā – tā ir kā alternatīva braukšanai aiz laivas, braukšana aiz trosēm, vienīgi veikborda speciālisti piebilst, ka šādu braukšanu īsti nevarētu nosaukt par veikborda, jo šādai braukšana ir daudz atšķirīgāka braukšanas tehnika un izpildījums, ir nianses, pie kurām jāpiešaujas.