Latvijas bruņotie spēki: haoss vai disciplīna?
|
Šodien Latvijas sabiedrību atkal pāršalca ziņa par karavīra nāvi. Tikai šoreiz pašā nepatīkamākajā veidā- nāve miera apstākļos.
Ja karavīrs aiziet bojā pildot kaujas uzdevumu , tad tas ir vairāk vai mazāk saprotams.
Cilvēks ir izvēlējies šo profesiju, un viņš apzinās risku uz ko parakstās. Vairs nav obligātā dienesta laiki, kad ''ko lika to darīja''. Tomēr ja karavīrs aiziet bojā mācībās (vai pirms vai pēc tam), kur nevajadzētu būt tiešam apdraudējumam, tad runa ir par vadības neizdarību un bezatbildību. Un šādas bezjēdzīgas nāves notiek ar apskaužamu regularitāti- SUV karavīru iekrišana Daugavā, tad automašīnas iebraukšana kokā.
Nezinu kādu reklāmu pēc šādiem gadījumiem rada NBS vadība, bet būtu laiks izdarīt secinājumus, ja tie jau netika izdarīti pēc traģēdijas ar izpletņlēcējiem, lai nepieļautu šādu notikumu atkārošanos.
Ja karavīrs aiziet bojā pildot kaujas uzdevumu , tad tas ir vairāk vai mazāk saprotams.
Cilvēks ir izvēlējies šo profesiju, un viņš apzinās risku uz ko parakstās. Vairs nav obligātā dienesta laiki, kad ''ko lika to darīja''. Tomēr ja karavīrs aiziet bojā mācībās (vai pirms vai pēc tam), kur nevajadzētu būt tiešam apdraudējumam, tad runa ir par vadības neizdarību un bezatbildību. Un šādas bezjēdzīgas nāves notiek ar apskaužamu regularitāti- SUV karavīru iekrišana Daugavā, tad automašīnas iebraukšana kokā.
Nezinu kādu reklāmu pēc šādiem gadījumiem rada NBS vadība, bet būtu laiks izdarīt secinājumus, ja tie jau netika izdarīti pēc traģēdijas ar izpletņlēcējiem, lai nepieļautu šādu notikumu atkārošanos.
Foto: mod.gov.lv
Pievienot komentāru
Komentē kā lietotājs
Rūdijs Akmens
(par Vaarna komentāru)
Ja armijas šoferis ir noguris, tad vajag savam tiešajam virsniekam tā arī
pateikt. Un nevajag tēlot terminātoru.
Un arī virsniekiem attiecīgi jārīkojās, jo nav jau kaujas operācija, kad kaut kas jāizdara par jebkādu cenu.
Pareizi jau teici '' būtu jāspēj izvērtēt sava rīcība''
Un arī virsniekiem attiecīgi jārīkojās, jo nav jau kaujas operācija, kad kaut kas jāizdara par jebkādu cenu.
Pareizi jau teici '' būtu jāspēj izvērtēt sava rīcība''
atbildēt
Vaarna
(par Anonīms komentāru)
Sōre, nepamanīju, ka šoreiz bumbas tiek veltas vadības (bez L) virzienā.
Bet iedomāsimies, ka šis negadījums notiktu uz ceļa. Ceļu policijai būtu vienkāršs izsakidrojums - šoferis ir izvēlējies savām spējām neatbilstošu ātrumu. Pēc noteikumiem, ja cilvēks ir noguris, tad viņš mašīnu vadīt nedrīkst (vēl jo vairāk, piebāztu ar cilvēkiem). Ja šoferis nepateica, ka ir noguris, viņa atbidība. Ja pateica, bet "lika darīt", tad jāfukā tas, kurš lika. Savukārt ja visi zaldātiņi ir parakstījuši drošības instruktāžas, tad bumerangs atgriežas pie viņiem. Da jebkurā ne pārāk lielā firmā ir darba drošības problēmas, kas tiek risinātas ar novēlošanos - tad, kad kaut kas notiek.
Te nebūtu tik daudz vadības vaina kā fakts, ka ne jau debīliķi stājas armijā. Normāli puiši, kam būtu jāspēj izvērtēt sava rīcība.
Cilvēku dzīvības tas gan vairs neatgriezīs. Lai vieglas smiltis šiem puišiem, kam slava atnāca tik skumīgā veidā. Un spēku viņu ģimenēm.
Bet iedomāsimies, ka šis negadījums notiktu uz ceļa. Ceļu policijai būtu vienkāršs izsakidrojums - šoferis ir izvēlējies savām spējām neatbilstošu ātrumu. Pēc noteikumiem, ja cilvēks ir noguris, tad viņš mašīnu vadīt nedrīkst (vēl jo vairāk, piebāztu ar cilvēkiem). Ja šoferis nepateica, ka ir noguris, viņa atbidība. Ja pateica, bet "lika darīt", tad jāfukā tas, kurš lika. Savukārt ja visi zaldātiņi ir parakstījuši drošības instruktāžas, tad bumerangs atgriežas pie viņiem. Da jebkurā ne pārāk lielā firmā ir darba drošības problēmas, kas tiek risinātas ar novēlošanos - tad, kad kaut kas notiek.
Te nebūtu tik daudz vadības vaina kā fakts, ka ne jau debīliķi stājas armijā. Normāli puiši, kam būtu jāspēj izvērtēt sava rīcība.
Cilvēku dzīvības tas gan vairs neatgriezīs. Lai vieglas smiltis šiem puišiem, kam slava atnāca tik skumīgā veidā. Un spēku viņu ģimenēm.
atbildēt
Vaarna
komentārs
Anonīms
komentārs
Un viens apgriezts citāts komisijas ziņojuma par SUV izpletņlēkšanas
atgadījumu (detaļu uzskaitījumam skat. http://www.mod.gov.lv/upload/am_spe...):
"5.2. Iemesli, kas radīja situāciju un apstākļus, kuru rezultātā gāja bojā SUV karavīri M.Arājs, N.Stradiņš.
5.2.1. amatpersonu rīcība, militārajos reglamentos un amata pienākumos noteikto prasību neievērošana:
5.2.1.1 pavirša nodarbību plānošana un izpildes kontrole (atbildīgs SUV komandieris, štāba priekšnieks, SUV štāba amatpersonas)
(..)
5.2.1.2. nolaidīga nodarbību (praktisko lēcienu) organizācija (atbildīgi – SUV komandieris, štāba priekšnieks, SUV štāba amatpersonas[,] štāba rotas komandieris un nodarbību vadības grupas amatpersonas):
(..)
5.2.2. laika apstākļu negaidītas izmaiņas radīja situāciju, kurai izpletņlēcēji
(vsrž.Ģ.Atholds, srž.M.Arājs, srž.N.Stradiņš un kpr.I.Tomsons) nebija gatavi un tikai daļēji spēja izpildīt reglamenta MR3.2.3.2.-1. prasības."
"5.2. Iemesli, kas radīja situāciju un apstākļus, kuru rezultātā gāja bojā SUV karavīri M.Arājs, N.Stradiņš.
5.2.1. amatpersonu rīcība, militārajos reglamentos un amata pienākumos noteikto prasību neievērošana:
5.2.1.1 pavirša nodarbību plānošana un izpildes kontrole (atbildīgs SUV komandieris, štāba priekšnieks, SUV štāba amatpersonas)
(..)
5.2.1.2. nolaidīga nodarbību (praktisko lēcienu) organizācija (atbildīgi – SUV komandieris, štāba priekšnieks, SUV štāba amatpersonas[,] štāba rotas komandieris un nodarbību vadības grupas amatpersonas):
(..)
5.2.2. laika apstākļu negaidītas izmaiņas radīja situāciju, kurai izpletņlēcēji
(vsrž.Ģ.Atholds, srž.M.Arājs, srž.N.Stradiņš un kpr.I.Tomsons) nebija gatavi un tikai daļēji spēja izpildīt reglamenta MR3.2.3.2.-1. prasības."
atbildēt
Anonīms
komentārs
Nevar paredzēt un novērst visas varbūtības - vienkārši nevar. Ja varētu,
tad novērstu viskautko, piemēram, visus satiksmes negadījumus.
Katrā atsevišķā gadījumā, var un vajag runāt par nolaidību, ja tam ir PAMATS. Ja ir pārkāptas instrukcijas, reglamenti un tamlīdzīgi. Var runāt par instrukciju, reglamentu un tamlīdzīgu lietu nepilnību -- atkal, ja tam ir pamats. Ļoti iespējams, ka informācija par konstatētajām nepilnībām piesauktajos gadījumos jau ir plaši zināma, un es to neesmu ievērojis. Tomēr šai rakstiņā nav atrodams itin nekas, kas apstiprinātu ideju par nolaidību vai bezatbildība - ir tikai "liberāli" spriedumi, kas piedēvē to.
Katrā atsevišķā gadījumā, var un vajag runāt par nolaidību, ja tam ir PAMATS. Ja ir pārkāptas instrukcijas, reglamenti un tamlīdzīgi. Var runāt par instrukciju, reglamentu un tamlīdzīgu lietu nepilnību -- atkal, ja tam ir pamats. Ļoti iespējams, ka informācija par konstatētajām nepilnībām piesauktajos gadījumos jau ir plaši zināma, un es to neesmu ievērojis. Tomēr šai rakstiņā nav atrodams itin nekas, kas apstiprinātu ideju par nolaidību vai bezatbildība - ir tikai "liberāli" spriedumi, kas piedēvē to.
atbildēt
Rūdijs Akmens
(par Anonīms komentāru)
OK, katram ejot pa ielu var uzkrist ķiegelis uz galvas- tā būtu nejaušība,
kuru nevarētu paredzēt. Bet ja tu piedalies mācībās (piemēram
izpletņlēkšanas), kur skaidri un gaiši var paredzēt problēmas un tās
novērst, un gūsti traumas tā jau nav nejaušība, bet vadības nolaidība.
atbildēt
Susurs
komentārs
man liekas, ka shoferiem visbistamakais darbs. un tiem, kam vairak jabraukaa,
pierod, brauc aatraak un neuzmaniigaak utml.
atbildēt
Anonīms
komentārs
Darbavietās Latvijā iet bojā pat ļoti daudz cilvēku. Karavīri nav
vienīgie un pārspīlējums te ir nevietā. Karavīri arī miera laikā
darbojas paaugstināta riska apstākļos un diemžēl kādreiz tas beidzas
letāli. Protams, katrs gadījums jāizmeklē, jādara viss lai tas vairs
neatkārtotos, utt, bet simtprocentīgi izbēgt no smagiem negadījumiem domāju
nav reāli. Karavīri arī miera laikos mirst visās armijās un te kaut kā
īpaši nosodīt Latviju ir muļķīgi.
atbildēt
Anonīms
komentārs
virsnieki ir no vecā kaluma un ja neskaita amīši bruņojumu tad baigi
līdzīgi padomju armijai
atbildēt
atbildēt