Kā kārtosim CSDD eksāmenu?
Ja ne labāk, tad savādāk! Pēc šadas devīzes darbojas daudzi valsts uzņēmumi. Kaut kas taču jādara, jo lielā "tīrīšana" var uzglūnēt negaidot. Tā nu arī CSDD (SM struktūrvienība) sarosījies, lai atgādinātu, ka viņu darbs ir tikai un vienīgi cilvēces labā! Nevar taču visu laiku ražot bezjēdzīgus videoklipus...
Paredzēts mainīt transportlīdzekļa vadīšanas eksāmenā pieļauto kļūdu vērtēšanu, ieviešot kompetences vērtēšanas principus, biznesa informācijas portālu "Nozare.lv" informēja Satiksmes ministrijā (SM).
Ja pašlaik par pārkāpumiem eksāmenā piešķir noteiktu punktu skaitu, tad nākotnē iecerēts vērtēt topošā vadītāja prasmes kopumā.
Tas nozīmē, ka transportlīdzekļa vadīšanas eksāmenā katru pieļauto pārkāpumu vērtēs pēc būtības, kādu bīstamību tas izraisījis, nevis formāli piešķirs noteiktos kļūdu uzskaites punktus, skaidro SM.
To paredz 12.novembrī Valsts sekretāru sanāksmē izsludinātais Ministru kabineta (MK) noteikumu projekts "Transportlīdzekļu vadītāja tiesību iegūšanas un atjaunošanas kārtība, kā arī vadītāja apliecības izsniegšanas, apmaiņas un atjaunošanas kārtība". Lai noteikumi stātos spēkā, tiem vēl jāgūst atbalsts valdībā.
SM informē, ka, tāpat kā līdz šim, vadīšanas eksāmenā pieļautās kļūdas novērtēs pēc to nozīmīguma un bīstamības pakāpes. Proti, par nenozīmīgām kļūdām uzskata tādas, kuras parasti neietekmē satiksmes drošību. Vidēji smagas kļūdas ir tās, kas atsevišķos gadījumos var apdraudēt satiksmes drošību, bet kuru dēļ attiecīgajā situācijā netiek radīti tieši draudi tai. Bīstamas kļūdas gandrīz vienmēr rada draudus satiksmes drošībai vai to dēļ attiecīgajā situācijā tiek radīti tieši draudi.
Jaunie MK noteikumi paredz, ka eksāmens būs nokārtots, ja pretendents tā laikā nepieļaus būtisku kļūdu, vairāk nekā divas vidēji smagas kļūdas vienā un tajā pašā vērtējuma kritērijā vai vairāk nekā trīs vidēji smagas kļūdas, kā arī vairāk nekā piecas nenozīmīgas kļūdas.
Ja topošo vadītāju neapmierinās eksāmena vērtējums, to mēneša laikā varēs apstrīdēt, iesniedzot attiecīgu iesniegumu Ceļu satiksmes drošības direkcijā, kuras izveidota komisija savu atzinumu dos 30 dienu laikā.
Ieviests arī speciāls teorētiskais eksāmens A kategorijas transportlīdzekļu vadītājiem, ietverot jautājumus par tieši šiem vadītājiem nepieciešamajām specifiskajām zināšanām. Šāds regulējums bija vajadzīgs, jo prakse pierādījusi, ka A kategorijas transportlīdzekļu vadītājiem ir jāapgūst specifiski jautājumi, kas netiek apgūti, veicot apmācību ar citas kategorijas transportlīdzekļiem.
Paredzēts mainīt transportlīdzekļa vadīšanas eksāmenā pieļauto kļūdu vērtēšanu, ieviešot kompetences vērtēšanas principus, biznesa informācijas portālu "Nozare.lv" informēja Satiksmes ministrijā (SM).
Ja pašlaik par pārkāpumiem eksāmenā piešķir noteiktu punktu skaitu, tad nākotnē iecerēts vērtēt topošā vadītāja prasmes kopumā.
Tas nozīmē, ka transportlīdzekļa vadīšanas eksāmenā katru pieļauto pārkāpumu vērtēs pēc būtības, kādu bīstamību tas izraisījis, nevis formāli piešķirs noteiktos kļūdu uzskaites punktus, skaidro SM.
To paredz 12.novembrī Valsts sekretāru sanāksmē izsludinātais Ministru kabineta (MK) noteikumu projekts "Transportlīdzekļu vadītāja tiesību iegūšanas un atjaunošanas kārtība, kā arī vadītāja apliecības izsniegšanas, apmaiņas un atjaunošanas kārtība". Lai noteikumi stātos spēkā, tiem vēl jāgūst atbalsts valdībā.
SM informē, ka, tāpat kā līdz šim, vadīšanas eksāmenā pieļautās kļūdas novērtēs pēc to nozīmīguma un bīstamības pakāpes. Proti, par nenozīmīgām kļūdām uzskata tādas, kuras parasti neietekmē satiksmes drošību. Vidēji smagas kļūdas ir tās, kas atsevišķos gadījumos var apdraudēt satiksmes drošību, bet kuru dēļ attiecīgajā situācijā netiek radīti tieši draudi tai. Bīstamas kļūdas gandrīz vienmēr rada draudus satiksmes drošībai vai to dēļ attiecīgajā situācijā tiek radīti tieši draudi.
Jaunie MK noteikumi paredz, ka eksāmens būs nokārtots, ja pretendents tā laikā nepieļaus būtisku kļūdu, vairāk nekā divas vidēji smagas kļūdas vienā un tajā pašā vērtējuma kritērijā vai vairāk nekā trīs vidēji smagas kļūdas, kā arī vairāk nekā piecas nenozīmīgas kļūdas.
Ja topošo vadītāju neapmierinās eksāmena vērtējums, to mēneša laikā varēs apstrīdēt, iesniedzot attiecīgu iesniegumu Ceļu satiksmes drošības direkcijā, kuras izveidota komisija savu atzinumu dos 30 dienu laikā.
Ieviests arī speciāls teorētiskais eksāmens A kategorijas transportlīdzekļu vadītājiem, ietverot jautājumus par tieši šiem vadītājiem nepieciešamajām specifiskajām zināšanām. Šāds regulējums bija vajadzīgs, jo prakse pierādījusi, ka A kategorijas transportlīdzekļu vadītājiem ir jāapgūst specifiski jautājumi, kas netiek apgūti, veicot apmācību ar citas kategorijas transportlīdzekļiem.
Pievienot komentāru
Komentē kā lietotājs
Anonīms
komentārs
taa jau masinas daudz..un ja vel tie visi kas par svietsmaizi dabus
tiesiibas...drauds bus uz katra stuura...lidz ar to menti ari vairak bus...
atbildēt
Anonīms
komentārs
tagad pats lieku examenu tas nav noramli ja tagad par to ka es nejausi piebraucu
par tuvu malai un uzskiezu sniegu gajejam un dabunu 4 soda punktus kaa ari ja
uzbrauc uz apzimejumu linijas biskit ikdiena mes katrs ta braucam
atbildēt
Anonīms
komentārs
kaarteeejais dauņu bars buus uz ceļa!!! Veel vieglaak, jau nevareeja!! Mani
pazinjas, kas muuzaa pie stuures nav seesdeejushi, taa jau tagad ar pirmajaam
reizeem noliek, kas dariisies peec kopeejiem verteeshanas kriteerijiem?? LOL
atbildēt
ubags
komentārs
vajag arii atlajut kaartot eksaamenu bez autokursu beigsanas visiem tiem kuri
apguvushi pasmaaciibas celjaa.
atbildēt
Anonīms
komentārs
Tas tāpēc, ka CSDD drīz būs bankrats, jo neviens vairs nenāk likt
tiesības. Šitādi cer tagad pievilināt publiku. Sak, kļūdies cik gribi,
mēs jau to vērā neņemsim...
atbildēt
Anonīms
komentārs
Manuprat, ta pat ir labak :)
Realo braukshanu uz ielas ir javerte pec taa, ko Tu dari, nevis loti noteiktiem graamatas noteikumiem! J Tu vnk neesi parliecinats, ka vari braukt pa ielu, tad labak to ari nedari!
Realo braukshanu uz ielas ir javerte pec taa, ko Tu dari, nevis loti noteiktiem graamatas noteikumiem! J Tu vnk neesi parliecinats, ka vari braukt pa ielu, tad labak to ari nedari!
atbildēt
Anonīms
komentārs
vaacijaa to sen praktizee,jo katra situaacija ir savaadaaka. Vai mees ikdienaa
braucam peec graamatas?
atbildēt
Anonīms
komentārs
es gan domaju, ka tad eksāmena pieņēmēji varēs dažādi traktēt
pārkāpumus kuri nav pieļaujami autovadītājam, piemēram, nepalaist gājēju
attiecīgajā situācijā.
atbildēt


|

atbildēt